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5月12日凌晨(chen)5點，由蜀道集團(tuan)所屬蜀道高(gao)(gao)速集團(tuan)川(chuan)黔(qian)公(gong)司投建(jian)的古(gu)金高(gao)(gao)速公(gong)路觀文(wen)隧(sui)道順利實(shi)現雙幅貫通，標志著古(gu)金高(gao)(gao)速公(gong)路向(xiang)實(shi)現2023年底建(jian)成目標又(you)邁出堅實(shi)一步。
觀文隧道(dao)位于四川省瀘(lu)州市(shi)古藺(lin)縣觀文鎮，設計為分離式雙線六車道(dao)隧道(dao)，左線長840米，右(you)線長869米。該(gai)隧(sui)(sui)道最大(da)埋深(shen)151m，隧(sui)(sui)道地質屬溶(rong)蝕侵蝕中山地貌，以軟質泥巖為主，局部分(fen)布灰巖，小斷層(ceng)節(jie)理發育(yu)，巖體破(po)碎(sui)，皺褶緊密，含少量基巖裂隙水，地質情況十分(fen)復雜，施工難度(du)大(da)、風(feng)險高。
自項目開工以來，川黔公司緊緊圍繞“一個中心、五(wu)個導向”的管理(li)理(li)念，根(gen)據(ju)隧道(dao)地(di)質(zhi)特點制定“一隧一措(cuo)施(shi)”強化(hua)(hua)施(shi)工組織(zhi)、優(you)化(hua)(hua)管理(li)流程(cheng)、狠抓工序銜(xian)接，克服隧道(dao)巖溶、突(tu)水(shui)突(tu)泥、裂隙、坍塌(ta)等不良(liang)地(di)質(zhi)因素影響(xiang)。隧道施工過程中(zhong)，全面推行光面爆破、濕噴工藝、隧道機(ji)械化(hua)配(pei)套等(deng)，緊抓超前地質預報、監控量測(ce)等(deng)過程管(guan)(guan)控，強化(hua)現(xian)(xian)場施工安全網格化(hua)管(guan)(guan)理模式，采(cai)取隧道業(ye)主代表跟班作(zuo)業(ye)管(guan)(guan)理措施等(deng)，確保觀(guan)文隧道安全順(shun)利(li)實(shi)現(xian)(xian)雙洞貫通。
觀文隧道雙幅貫(guan)通，極(ji)大鼓舞了(le)(le)全(quan)體(ti)參建(jian)人員的(de)信心和(he)干勁，堅定(ding)了(le)(le)完(wan)成(cheng)各(ge)項節(jie)點目標的(de)決心。古(gu)(gu)金(jin)(jin)高(gao)(gao)速建(jian)設者們將牢記(ji)自己的(de)使(shi)命和(he)責任，不(bu)忘初心、攻(gong)堅奮進，繼(ji)續(xu)發(fa)揚頑強拼搏、永不(bu)言敗的(de)工作精神(shen)，高(gao)(gao)質量完(wan)成(cheng)古(gu)(gu)金(jin)(jin)高(gao)(gao)速2023年底建(jian)成的目標(biao)任(ren)務(wu)。 |
