四川敘古高速公(gong)(gong)路(lu)開發有限責任(ren)公(gong)(gong)司(si)是四川蜀道高速公(gong)(gong)路(lu)集團(tuan)有限公(gong)(gong)司(si)（原四川省(sheng)鐵路(lu)產業投資(zi)(zi)集團(tuan)有限責任(ren)公(gong)(gong)司(si)）于2012年3月23日在瀘州市(shi)注(zhu)冊成(cheng)立的全資(zi)(zi)子公(gong)(gong)司(si)，蜀道高速集團(tuan)（占(zhan)股66.72%）、四川路(lu)橋(qiao)集團(tuan)（占(zhan)股19%）、古藺通(tong)衢(qu)公(gong)(gong)司(si)（占(zhan)股14.28%）聯合(he)出資(zi)(zi)，注(zhu)冊資(zi)(zi)本金(jin)1.72億元，主要經營(ying)(ying)范圍為敘永(震東)至(zhi)古藺（二郎）高速公(gong)(gong)路(lu)（以(yi)下簡稱敘古高速公(gong)(gong)路(lu)）投資(zi)(zi)、建設、運(yun)營(ying)(ying)和養護管理(li)(li)以(yi)及敘威高速公(gong)(gong)路(lu)的運(yun)營(ying)(ying)和養護管理(li)(li)。
按照集團公司“區(qu)域(yu)化運營(ying)”的(de)總體(ti)思想，敘威高(gao)速(su)與敘古高(gao)速(su)項(xiang)目采取集中(zhong)(zhong)運營(ying)管(guan)(guan)理(li)模式，各路段(duan)均不再設置管(guan)(guan)理(li)處，采取機(ji)關人(ren)員(yuan)派出管(guan)(guan)理(li)，由公司部門直接對運營(ying)一線進行管(guan)(guan)理(li)。同時，敘古、敘威高(gao)速(su)現場不再設置管(guan)(guan)理(li)中(zhong)(zhong)心、監(jian)控中(zhong)(zhong)心，將既有敘古高(gao)速(su)管(guan)(guan)理(li)中(zhong)(zhong)心作為區(qu)域(yu)管(guan)(guan)理(li)中(zhong)(zhong)心，進行統籌管(guan)(guan)控。
敘(xu)古(gu)(gu)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)起(qi)于(yu)敘(xu)永縣震東(dong)鄉(xiang)納黔(qian)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)燈盞坪，止(zhi)于(yu)二郎(lang)鎮岔角灘(tan)與江習古(gu)(gu)高(gao)(gao)(gao)速(su)連接，于(yu)2019年12月31日實現(xian)全線(xian)開(kai)通(tong)試運營，路(lu)(lu)線(xian)全長66.617公(gong)(gong)里(li)，概算總投資89.7億元，全線(xian)采用雙向四(si)車(che)道(dao)標準建設，設計時速(su)80公(gong)(gong)里(li)／小時，路(lu)(lu)基寬(kuan)度24.5米，全線(xian)橋(qiao)(qiao)隧比(bi)52.7%。赤(chi)水(shui)(shui)河特大(da)橋(qiao)(qiao)創峽谷大(da)橋(qiao)(qiao)世界(jie)第一高(gao)(gao)(gao)塔、已通(tong)車(che)同(tong)類大(da)橋(qiao)(qiao)世界(jie)第一跨兩項記(ji)錄(lu)，成為(wei)集團“投建一體”模式的(de)成功典(dian)范，重(zhong)點(dian)控制性工程汪家(jia)巖(yan)特長隧道(dao)為(wei)全省使用反光(guang)環(huan)作為(wei)行車(che)誘導輔助(zhu)的(de)先行者。作為(wei)宜賓(bin)至古(gu)(gu)藺至貴州(zhou)習水(shui)(shui)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)的(de)組成部(bu)分，敘(xu)古(gu)(gu)高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)(lu)是四(si)川(chuan)(chuan)省東(dong)南(nan)部(bu)通(tong)往貴州(zhou)西北(bei)(bei)(bei)部(bu)的(de)重(zhong)要省際出(chu)川(chuan)(chuan)通(tong)道(dao)，有利于(yu)改善整個川(chuan)(chuan)南(nan)、黔(qian)北(bei)(bei)(bei)交通(tong)體系，對完善四(si)川(chuan)(chuan)省總體路(lu)(lu)網規劃布局、拉動紅色旅游、生態(tai)旅游、促進川(chuan)(chuan)南(nan)黔(qian)北(bei)(bei)(bei)能源(yuan)礦產資源(yuan)開(kai)發利用和社會經(jing)濟全面(mian)發展(zhan)具有十分重(zhong)要的(de)意義。
敘(xu)威高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)起于敘(xu)永縣正東鎮普市村普占，與納(na)(na)黔(qian)(qian)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)相接，止于云南(nan)(nan)(nan)省昭(zhao)通市威信(xin)縣，對(dui)接云南(nan)(nan)(nan)省宜畢(bi)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)鎮雄(xiong)至威信(xin)段敘(xu)永支(zhi)線(xian)，于2021年7月1日建成(cheng)通車試運營，路(lu)線(xian)全長(chang)35.225公(gong)(gong)(gong)(gong)里，項目概算總投(tou)資(zi)(zi)51.21億元，全線(xian)采用雙向四車道高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)技術標準建設，設計速(su)(su)度80公(gong)(gong)(gong)(gong)里/小時(shi)，路(lu)基寬度25.5米，橋(qiao)隧比為(wei)54.62％，下設收費站3個，服務區1個。敘(xu)威高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)是《四川(chuan)省高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)網規劃（2014-2030）》中(zhong)的20條聯絡線(xian)之(zhi)一，以(yi)完善(shan)(shan)(shan)川(chuan)滇黔(qian)(qian)高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)網，改(gai)善(shan)(shan)(shan)區域(yu)(yu)交(jiao)通運輸條件，促進資(zi)(zi)源綜合開(kai)發(fa)，帶動烏蒙山地(di)區扶(fu)貧攻堅(jian)，促進經(jing)濟(ji)社會快(kuai)速(su)(su)發(fa)展為(wei)建設目的，是經(jing)納(na)(na)黔(qian)(qian)高(gao)(gao)速(su)(su)，北連瀘(lu)州(zhou)至成(cheng)都、重(zhong)慶，南(nan)(nan)(nan)接云南(nan)(nan)(nan)威鎮高(gao)(gao)速(su)(su)至貴州(zhou)赫章、云南(nan)(nan)(nan)昭(zhao)通的又一條快(kuai)速(su)(su)出川(chuan)通道，成(cheng)為(wei)前往滇中(zhong)、黔(qian)(qian)中(zhong)以(yi)及(ji)東南(nan)(nan)(nan)亞的重(zhong)要高(gao)(gao)速(su)(su)公(gong)(gong)(gong)(gong)路(lu)。項目的建成(cheng)將(jiang)對(dui)改(gai)善(shan)(shan)(shan)區域(yu)(yu)經(jing)濟(ji)發(fa)展條件，提(ti)升瀘(lu)州(zhou)、敘(xu)永的交(jiao)通區位優(you)勢，促進區域(yu)(yu)優(you)勢資(zi)(zi)源開(kai)發(fa)，發(fa)展壯大特色優(you)勢產業(ye)，推(tui)動川(chuan)滇黔(qian)(qian)交(jiao)界區域(yu)(yu)資(zi)(zi)源共享和協(xie)調發(fa)展，將(jiang)川(chuan)南(nan)(nan)(nan)經(jing)濟(ji)區打造為(wei)區域(yu)(yu)交(jiao)通樞(shu)紐次(ci)中(zhong)心和經(jing)濟(ji)發(fa)展新增長(chang)極提(ti)供有力支(zhi)撐。
四(si)(si)川川黔高速(su)公(gong)路有限公(gong)司于2019年(nian)12月23日注冊(ce)成立，由四(si)(si)川蜀道高速(su)公(gong)路集團(tuan)有限公(gong)司（占(zhan)股(gu)65%）、華川集團(tuan)（占(zhan)股(gu)20%）、四(si)(si)川路橋集團(tuan)（占(zhan)股(gu)15%）聯合出資，注冊(ce)資本金10億元，主要(yao)負(fu)責古(gu)藺至金沙（川黔界）高速(su)公(gong)路即(ji)古(gu)金高速(su)建設及(ji)運營(ying)管理。
瀘(lu)州經古(gu)藺(lin)至(zhi)(zhi)金(jin)沙高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)（古(gu)藺(lin)至(zhi)(zhi)川黔界(jie)段(duan)） 項目起于(yu)瀘(lu)州市古(gu)藺(lin)縣城(cheng)，接(jie)已(yi)(yi)通車的(de)(de)敘(xu)永至(zhi)(zhi)古(gu)藺(lin)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)，止于(yu)古(gu)藺(lin)縣椒園(yuan)鎮川黔省界(jie)，接(jie)在(zai)建(jian)的(de)(de)貴陽(yang)經金(jin)沙至(zhi)(zhi)古(gu)藺(lin)（川黔界(jie)）高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)，路(lu)(lu)線長度38.559公里，主線采用(yong)雙(shuang)向(xiang)六車道，設計速度100Km/h,整(zheng)體(ti)式(shi)路(lu)(lu)基寬度33.5m，項目橋隧比為80.5%，設置服務區、養護工區、監控(kong)分中心各1處、匝(za)道收(shou)費站(zhan)3處。全線已(yi)(yi)批復(fu)估算108億(yi)元，已(yi)(yi)批復(fu)概算116.5億(yi)元。
古金高(gao)速(su)(su)公路作為西部陸海新通(tong)道之一，是成貴首條(tiao)六車道高(gao)速(su)(su)四(si)川先導段(duan)，也是川南地區(qu)首條(tiao)設計時速(su)(su)度100km的高(gao)標準通(tong)道，全(quan)國橋隧比最(zui)高(gao)的六車道高(gao)速(su)(su)公路（80.5%），是我(wo)省“一干多(duo)支，五區(qu)協同，四(si)向拓展，全(quan)域(yu)開放”戰(zhan)略布局的具體體現。項(xiang)目(mu)建(jian)成后，對于打造中國白酒金三角(jiao)及川滇黔渝旅游環線，促進資源有效(xiao)利用、鞏固沿線城鎮脫貧成果、實現鄉村(cun)振興具有十分重(zhong)要的意義。
